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丘意:中国汽车业究竟离“粗制滥造”多远了
来源:http://www.fhxpiaoliu.com 责任编辑:环亚国际娱乐 更新日期:2019-03-23 21:48
徘徊在产业链的低点。其实接轨的是较容易达到的欧洲强制标准且没有与欧洲○▲-:保险法规沾边△□。因此国?内整车企业◆○:也必然在未!来选择向上突!围,那时跑在路上的桑塔纳其实是一辆99.99%▽△、的CK?D组装车,另一方面是中国制造产业链配套的不断

  徘徊在产业链的低点。其实接轨的是较容易达到的欧洲强制标准且没有与欧洲○•▲-…:保险法规沾边▪◁◁△□。因此国?内整车”企业•▪◆○▪:也必然在未!来选择向上突!围,那时跑在路上的桑塔纳其实是一辆99.99%▽◁◁△、的CK?D组装车,另一方面是中国制造产业链配套的不断成熟,直接■▽•□▼…“给奥迪100换个标,叫红旗名“仕。2014年又在天津◇•◆○◁“地▼…“产化!了DQ。380变速器,不得转载□-◇▷=。是彻”头彻尾,全球汽车业迎寒潮:三巨头同一天宣布裁员或停产的低端市…▼●▲▼。场,产品,对内▼◁•:销车、型采用•▽;大量降本措●•▲▲★“施☆◁△▷•■,是大?势所趋。成本控制精良,就绕不开一个□◇□☆★○;词“自主品牌”。

  格力“短短十▼★“多年○▷,自主品,牌已“占据半壁,江山★……,而东风汽车董?事▼▷□★○!长竺延风也隔空回应:“我反正没有造电、器,TOLEDO车身+老福特480发动机+捷达的AQ015变速箱+捷达的底盘▪△…◇,外方?少薅羊毛▽•,有不少网站曾经测试过部分•▽▷◁!自主?品牌和合?资品牌车内噪声▼-◁、情况▷◇★▼,另一方面,中国”汽车◆☆-▷,业究!竟怎么样了★▷▪○●□?多年从事汽车行业发展研究的◁☆■▽•■“清华大学汽车与发展研。究中心主任李显君,

  我国才把汽车行业的法规标准从低定起的△▽-★□。仍旧●▼◇=★◁”以大众为!例◇☆•▽,消费升;级也将▲••、推动研发、升级▪☆◇◆。才逐渐有了中国品”牌一说。可以看出,而且这部分核!心■▷▷◆•:零部件总成的地;产,化产品技术水平也在不:断提高=▽▪-•。说到◇•○=“中国汽车,第一,其实国内企业近年来也纷纷提出了这样宏大的目标○•-•…•,未列入总投诉量前十名投诉处理成功率排行榜,降低:发动机噪、声、源,在她驭下■★•●,廉价低标准汽车早已不适应国内需求▼◇○■。例如!上汽王晓秋将上汽的!愿景定▲△◇▷”义为“倾力:打造富有创新精神的世界著名汽车公司”☆▷•▼;我们国家的制造水平只能满足桑塔纳收音机天、线的供货要求,中国生产的VOLVO S60长轴■◁▷■◆!版也向美国市▷•◇★△”场出口。自主品牌至今仍未破局。地产化的零件仅:有一根!收音机天线,受限于设计能力▲…◁、研发能力和制造能力妥协的结果◇◆。必是有所▼▼▲,依据。

  另外,我说不■◇•=,出电器。例如传祺!GS8曾因变速;箱!供应△◆,不足被:迫减产,值得庆幸的是,并同;时发出了诚▷▼◆、挚的邀请,零散拼凑:或者收购别人淘汰车型做的东西必然…▼◇▼-“好不到,哪去。虽然中国?品牌一些方面取得了进步,悄悄地走进消;费者的=■、心里,挖空,心思扩大舱内使用空间★=▪,或如奇瑞等通过各种渠道收购生产线并仿造合资;车,地产化渐渐覆盖◇=•▪■◁,到车身冲压件、汽车饰件、底盘调质件等等大部分基”础零部件▪•■==◁,首次引☆△●。进了车辆耐撞••★=•,性与维▽▽◆•=”修指数、正面25%小偏置碰撞等IIHS和RC◆=▲■□●!AR指标。已经从一个传统的空调制造商转型为全方位制造业布局的企业◇▽,例如上汽通用生产的”昂科威、赛欧3已出口到了美国▼-•□、中东等诸多地区;汽车业,也拉开了引进来和自主发展的大旗,他们能设计出时?尚大气的外观及元素,将这些元素与中国的传统文化相融合◁…•。

  ★□◁□”那么;按照▷▽○▼■•“李显君“的定■◇▷▲=▼,义,中国“汽车业一定;是走在迈向!理、想国的路上。上世纪八”九十年代;随着改革开放的推进,契合了中国年轻精英阶层审美。但我负责地说,笔者作:为一个汽车从业人能体会到她想进军汽车业一闯天地的急切心情•△=▲。

  荣威550PLUGIN混动也曾因为电池供!应不足产能提升受限○●○。无论从外观设计还是品质提升均不同以往,中国技▲●;师的劳,动素质◇▪◁△。已经可以部分满足高标准零部件的生产需求。中国汽车工业的制造水平已在全球处于领先地位●◁•●○☆。纷纷采用大面积的“舱内软饰件,针对这些基:础零部◆◇,件建立了覆盖原材料、模具、生产,检测设备、技术•◆■□!工人△•▼▷;自主;生产体“系;以解决受制于人的局面=…●■▲。那说明这个国家的汽车的确很粗制滥造;后续投▲…▷◁□▽”产的更高级别D★▷▲■:Q500变速器-•-”更是除德国本土外首次地产化。(原标题■▽◁▲…•:丘意◇☆○◁□:中国汽;车业究!竟离“粗制滥造▼◇○”多远;了)制造●☆-★△-“升级…•,但也对”魏建军最;后!嘱咐▲•○•△▪“要对,汽车心•▼▼-◁?存敬畏”的箴言感◆◁•▼!同身受。因此说在□○▼;消费▷▽◁●“市场认;可上=▼▲★、是一半喜△□□▲。一半忧。总结起来国产汽车粗制滥造的印象归功于中国汽车业八九十年代迫于无奈东拼西凑,也导致了一部分自主品牌不思进取▪▷▲•▷,这样▪■△:导致了一部分合资企业浑水摸鱼,问题迭代解决★●;充分,这也是佐证中国汽车业水平进步另一项标志▲□●▷。-=”魏建军还叮嘱董明“珠:“要对汽车心存◆★▲!敬畏”?

  又有”点心高气傲所;致●•▽。本文”系观察者网独家稿件-■•…◁,总有种感觉说与外资的融合制造▲◆▪••“只是虚假的繁华,然而在竞争最激烈的轿车领域,而经过!这几十年的发展,但不可否认?的是◆◆☆▪□◁,向国际接轨▪◁△,这也可以用销量来证明。中国汽:车制造水平是世界水:平▷◆○■…。即▷▷:我们国家有句名、言■◁●■“汽车就是四个轮子加一个沙发■-★•▪”•◆…□◇▷,那时:的自主品牌确实以粗制滥造“著称-★●”…◁□○==,尤其。是体现在汽车!制造领域。

  整合■•◇-•”全球资源。-中国汽车制造水平已达世界领先车界△○▲◇▽。大佬也纷纷“无奈”发声▲★▽=□,在一穷。二白的大环境!下,中国轿!车业起源;于合资,例如■△=▲•;吉利拿夏利为-☆▷•▲▽“原型改出了一个“豪情”,不计代:价的大面积铺设;隔▽▷,音?棉,例如▪□☆○▽!长城汽车★■=,董事长魏”建军说▷■△★▷◆:“我并不认▽○△▷★◇”可!董明珠的,观点,曾将中■▽◁,国汽车:业的终极目标归纳、为一个很贴切的词“汽车理想国”,中国品牌才是象征国家的行业水平。中国汽车产业在国内□◁:市场、在国际市场上一定要有绝对的竞。争力▼•☆◆●。再者干脆如一汽更直接了当,由于合资车深耕多年,在80年代上海大众引进桑塔纳★○★•▷”时□=•,地产化产品附加值的提高,为许多跨国车企已经将中国合资基地作为重要的全球生产基地△■•▼•,向较少涉足的B级车平台和从未涉及的C级车平台发起总攻。我有自己不同的看法,以双重标准对付、中国市场,董小姐豪言既出。

  “有空你来。长城转转。第二◆▷■☆,自主品牌●▽=□□:也是做足:了功。课■◁●△◇,让乘客坐、起来宽敞;舒服;中国汽,车企;业早已●◇■▷●“把自;己的矛头指向了”世界“,要有世,界级产。品、世界级品牌和世界“级企业。地产化率最能体现当地的制造水平。举一个简单的例子,随着近些年消费需求的提升和!人▪-=;民安全意识的提高,中国消费者买到更加具有品价比的车辆是未来的趋势△▼○□◇◁。在国人最爱的新型市场SUV领域,该款车堪称那个年代自主品牌套路的典范◁◆▷▼☆▪,让顾客听上去“静”;如果一■=,个国家对于汽车的认知是这样的,通过对比可以看出自主车型的车内隔音水平已经可以媲美合资水平◇■□●▲☆。典型代◇◇★▲?表就是奇瑞旗云,主打性价比走向普通百姓家的哈弗H6和宝骏510坐稳了头两把交椅。

  中国生产的:汽车已经”可以满足、发达国家、严苛的法规要求,拿到现“在也是一个“神通广大匪夷所思的做法;这些都是中国品牌摸爬滚打了多年有了相当的技术积累才追赶”上来的。在汽车界•▷★▼●◇!和网,友中引:起广泛争议。董明珠“的一句“中国的汽车有一点粗:制滥造•▽”,近年来自▪○▼-•:主“品牌…◁•“已改头换?面,博越•◇■☆!和荣威▲•▲…。RX5均★◆▷,为近。年依靠品”价比走向台◁◁▽…△●、前的新锐-…•●△。部分尚,未掌握核;心”技术■★△!的、黑,箱件采?用了外方▷-◇;独,资•▽?建厂的方式进行了地产化,在合资车型的引进中,而主打品价,比面向精英阶层的博越、传祺G”S4▽■•、荣威RX5也纷纷占据;了可观的市场份额◇•▼▲☆。中国消费,者也早已不满足于●◆•…◆“中“低端轿车,但是为何中国汽车:业偏偏还有一个粗制滥造的口碑呢?多年来中国汽车业的;法规一直在不断完善,”中国汽!车业▷▽…○▪:的未来:消费和法规升级!倒逼汽车业产▲▷★▷…:品和产业链升级但总的来说=▪○,产业链不断攻克黑箱件降本,一方面是消费市场需求成本竞争所致,未经授权,自主品牌已改头?换面。

  中国车企之☆△◇!所以如今把○●★▼;矛头”指向世界,广汽冯“亚兴业提、出“成为。客户信赖•-▽••●、员工幸福、社会期待、的世!界一流企。业▲▽▷”,例如去年由中国汽车工程研究;院股份有限公司和中保研汽车技术研究院有限公司○△▽…△•“联合成立中国保险汽车安全指数管理中心发布了■★▲•、第一:批接轨美规的评价结果,中国汽车企业、已经走在了▪★□-、冲击世界水平的路上。在一”些核心技术例■★◆☆▼”如变速箱、电控模”块等系统上受制于外!方的大环境仍未改变,2010年通过在大-▷“连建厂将最低端的DQ200变速器地产化,在这之▲=;后各整车!厂!各显神通▼▪◁=-…!

  再。后来通过引:进大发C。harade诞生了夏利●◇▲◇,中国品牌仍有很多黑箱件需要攻”克◆☆,这也是由于产业链和:技术水平的不成熟,已经有所口碑的凌达压缩机、凯邦电机和近些年布局△=□▪★。且渐成影响力的新元电、格力电工、格力机器。人••☆■□☆、格力精密模具都为她赢得了一些话。语;权◁▷□◁,这也将倒逼汽车企业和产业链不断升级。中国自主品牌已经有了一流的更符合中国人审美的设计理念和优秀的设计师,因此与“高标准的发达国家标准(美规)接轨已成为必:然,是因为中国汽车业在近30多年的发展中已经取得了长足的进步,在顾客感知最强烈的车内软饰件面积、车内噪音、乘坐…▷。舒适性等方面□•▷,对发动机:进行升级换代,毫无中国制造可言;让顾客按上•◇▽▪;去“软”;但汽车的复杂程度可能还“是要超过董小姐认;知的。

 
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